Otras novedades RENFE

Saludos a todos . Acabo de incorporarme de nuevo al foro .Os presento mi proyecto RENFE Z a partir de lo que podemos disponer de Märklin Mini Club . Creo que este es el lugar adecuado. El circuito se basa en la típica estación de la Red Nacional en cualquier lugar de España. El trazado se basa en una linea con circulación por la derecha en los años del vapor conviviendo con las primeras diesel (1959-1970) con enclavamientos y señalización mecánicas correspondientes a esa época. Edificios propios de nuestro ambiente ferroviario como casetas de enclavamientos, almacenes de mercancías, silos, harineras, térmicas, ramales de fábricas particulares, ramales a instalaciones militares, etc. etc. Las dimensiones 1'70X85 cm. Un óvalo sencillo con vías de sobrepaso ocultas en la parte posterior, o con estacion oculta en un nivel inferior para que los trenes puedan dar la vuelta y conseguir una circulación más real . Lo que se quiera. A voluntad



De la estación que tiene un apartadero a un silo y un descargadero de carbón para una central térmica sale una pequeña linea, más que ramal, que pasando junto al depósito de locomotoras conduce a un depósito regional de distribución de combustible ( CAMPSA) para terminar en la parte superior en un campo de maniobras militar a donde llegan trenes cargados con carros, camiones y vehículos militares ( como el de San Gregorio en Zaragoza o Campamento en Madrid algo así ) Todo muy español y "renfero".

Continuo describiendo el proyecto que no lleva un calendario regular pues desde Marzo tengo que cuidar a mi mujer que desgraciadamente ha sufrido una recaída en su enfermedad y además el trabajo . Me dedico a hacer pequeños elementos como edificios, señales, material rodante y todo aquello que puede ser almacenado hasta el momento de verlo "puesto" en la maqueta. Que al final son un montón de horas las que se lleva el asunto. Os iré presentando lo que tengo hasta ahora.
LA ESTACIÓN
Lo más parecido a una estación RENFE se puede sacar de la de Marklïn de toda la vida. He utilizado dos kits . Con el pintado oportuno y la reutilización de sus elementos éste es el resultado





Esta es lavista del lado de la calle



Una vista de la caseta de enclavamientos en el andén (típico en algunas estaciones españolas) El nombre de Villarcayo está tomado de una estación del Santander-Mediterráneo



Otras vistas incluyendo los retretes en el andén . En la base de los dos kits utilizados se aprecia el soporte o zócalo para ponerle iluminación donde colocaré un árbol frondoso que dará sombra entre la cantina y los retretes. La parte superior queda como vivienda del Jefe de Estación .El piso está realizado con arena fina que representa los andenes de gravilla también muy español

Primero de todo, bienvenido al foro Zugführer. Estupendo proyecto, tiene muy buena pinta. Quizás una pequeña dificultad es que hay poco material RENFE en escala Z, pero ya algún compañero del foro ha realizado alguna transformación con resultados muy buenos. Seguiré de cerca los avances de tu proyecto.Adelante

CASETA DE ENCLAVAMIENTOS
Este edificio es de los más comunes en la Red. En el circuito estaría en el extremo derecho regulando las agujas y señales de entrada al depósito de locomotoras, maniobras de la estación y salida y entrada de la linea secundaria. Le he colocado "personal" dentro para darle más realismo. El acabado es en el color ladrillo típico español más claro que los usados en el resto de Europa. Este es el resultado.

Hola.

Te ha quedado muy bonita esa estación, y también muy española.

Sólo te falta la placa del Istituto Geográfico indicando la altura de la estación!

SEÑALIZACIÓN MECÁNICA

Propia de los años cincuenta y setenta en lineas sin electrificar. Estan realizadas con perfiles finos de poliestireno de Evergreen (¡Que Dios los bendiga!) y las escalerillas son de fotograbado de modelismo naval a 1/700. Habrá que hacer alguno más pero éstos son los que tengo hasta ahora.





SEÑAL AVANZADA

SEÑAL PRINCIPAL

SEÑAL DE SALIDA CON MOVIMIENTO AUTORIZADO

SEÑAL DE MANIOBRAS O SALIDA INTERIOR

¡Gracias compañeros por vuestros comentarios! Continuo poniendo fotos. Como estoy de vacaciones le estoy cogiendo gusto a esto del foro. ¡Qué maravilla tener tiempo de sobra!

MATERIAL RODANTE
Aquí pongo lo que he transformado hasta ahora


La 2-3-1 ex Andaluces . Con un foco RENFE y tender con briquetas .Un fileteado en rojo y ahí la tenemos





La Mikado 1-4-1 de RENFE . Añadida la topera con topes cuadrados. El tender totalmente reformado con plancha de 0'25 de Evergreen para hacerlo fuelizado añadiendo la marquesina y las pantallas levantahumos tan típica de estas máquinas con chapa metálica de latón.

LA 4000
Le he abierto las ventanas centrales como lleva la española que es diferente a la versión alemana pero me arrepiento ;no ha quedado muy limpio el trabajo



AUTOMOTORES
FERROBÚS EL ABUELO
Como sabéis un clásico del modelismo ferroviario español. En este caso sólo le he quitado los topes y añadido al coche motor el apartapiedras en cada testero y quitado los focos principales a los dos remolques



AUTOMOTOR TÉRMICO
No corresponde a ningún tipo concreto, pero no me pude resistir a transformar al Hamburgués Volante . Como dice un amigo mío "si parece Renfe es Renfe"- Le he añadido el lomo en el techo y las toperas tan peculiares de este tipo de vehículo en RENFE





Continuaré en otro momento . Ha llegado una visita Gracias por vuestra atención

Zugführer escribió:

... Como dice un amigo mío "si parece Renfe es Renfe" ...

Me parece una forma perfectamente válida de entender esta afición ...

Un abraZo - Angel

Hola otra vez

Me parece un trabajo alucinante!!!

Enhorabuena!!

Buen trabajo,una pena que marklin no saco modelos españoles.

Es muy buen trabajo! Muchas felicitaciones !

Saludos

Roberto

Gracias por vuestros comentarios. Continuo con el resto de transformaciones.
MATERIAL REMOLCADO





CISTERNAS CAMPSA. En proyecto algunas de bogies











GRUA DE MEDIANA INTERVENCION CON UN J METALICO

Como decían los hermanos Max:mas madera.Me gusta.

FRIGORIFICO



CERRADOS ANTIGUAS COMPAÑIAS

BALCONCILLOS DE ANTIGUAS COMPAÑIAS


VERDERONES PRIMERA SEGUNDA Y TERCERA Según ventanillas



OCHO MILES FURGON PRIMERA 10 departamentos SEGUNDA 12 departamentos


La tipica alemana "caballo de la llanura" convertida en una 1-3-0 de OESTE .El tender transformado en RENFE con briquetas

Pues me estoy quedando sin madera jabaliplateado . Ahi van las últimas que me quedan








Espero poder ir completando el proyecto pues todavía queda el almacen de mercancias, depósito de máquinas y algunos edificios más que lleva un
tiempo. Gracias por vuestro interés

Hoy estoy disfrutando como un camello en el desierto,que siga la fiesta.

Pues lo siento compañero . Ya no tengo más que colgar. Por cierto veo en tu perfil que eres de Sevilla. A ver si quedamos y nos conocemos personalmente. Un saludo

Cuando quieras y de paso tomamos cerveza alegre sabor cruzcampo,un abrazo

HOLA



ENHORABUENA POR TU COLECCION TAN ESPAÑOLA



Y POR TUS TRANSFORMACIONES SON MUY CURIOSAS



SALUDOS



CESAR

Hola
Una coleccion magnifica
Zalu2

Francesc

Enhorabuena! Estas transformaciones son buenisimas y la señalización espectacular.
Dos cuestiones, bueno una cuestión y un detalle:
Qué colores usas para el material móvil? Y el detalle: las crucetas normalizadas de comunicaciones de Renfe llevaban 8 aisladores en vez de 6 pero en cuanto al trabajo de hacerlos eres un genio.

Gracias a todos por vuestros comentarios . Paso a contestar tu pregunta 232TC .
Los colores que utilizo son ahora los acrílicos de Vallejo .Antes (tengo transformado material N antes de que la oferta actual RENFE haga innecesario el esfuerza) los Humbrol de toda la vida . Para las locomotoras el negro de Model Air de Vallejo (diseñado para usar directamente en el aerógrafo pero que yo aplico a pincel pues es tan fluida que cubre muy bien y seca enseguida. Después le paso un pincel seco con el el color transparente HUMO Ref.70939 o BARNIZ MATE Ref. 70520 para simular el hollín o la suciedad. El óxido y la suciedad de bogies y bastidores cualquier gama de rojos, tierras y ocres. A voluntad. El verde de las diesel entre el VERDE OLIVA Ref.70967 al VERDE LIMA Ref.70827 y de los vagones de viajeros el OLIVA MEDIO Ref. 70850 con cualquier tono. Los mercancías cualquier rojo óxido, verde o gris porque a poco que se tenga capacidad de observación, bien de fotos o de la propia realidad veremos que no hay dos máquinas iguales ni dos vagones con el mismo color . De repente vemos una locomotora recién salida del Taller tras una gran revisión que "brilla más que un coche de caballos" que se cruza con otra que da pena verla. Igual ocurre con los vagones tanto de viajeros como de mercancías .
En cuanto a los postes unificados RENFE que me comentas de ocho aislantes y no de seis o de tantas crucetas pues la verdad es que no me preocupa mucho el asunto: primero porque no llego a ese detalle tan concreto y segundo porque estamos en España y la realidad nos demuestra que aquí siempre se soluciona el asunto colocando lo que haga falta donde sea necesario sin mucho respeto por la normativa (ahora afortunadamente no es así generalmente). Desde mi terraza veo la linea soterrada Sevilla-Cádiz y el semáforo de entrada está embutido en el muro (han cortado media pantalla hasta los focos) igual el foco de rebase autorizado y a partir de ahí no hay mástil ,está cortado y unido al muro por dos garras porque si no el tren no tiene gálibo para pasar. (lástima que no tengo fotos). Del magnífico libro VAPOR RENFE.AÑOS 60-70 J. Ferraté y M. älvarez MAF Editor Barcelona 1996 he seleccionado unas cuantas fotos sobre los postes que me comentas y verás la variedad tan enorme de ellos que había en las lineas . Por cierto no hay ninguno de ocho aisladores. Un cordial saludo

Vaya maravilla de coleccion Renfe te has hecho... es fabulosa, y ademas muy bien detallada...

Te ha quedado fenomenal, y mas siendo a esta escala, que las lineas no son nada faciles...


FANTASTICA...