Cambiar el enganche de un vagon de pasajeros

Disculpadme si ya habéis tratado este tema en el foro pero no lo encuentro por ninguna parte. Si hay algún alma caritativa que me diga como he de hacer este cambio o me remita al lugar donde lo tratasteis, lo agradeceré infinito.

Gracias

Hola.

En general, cambiar el enganche a un vagón no suele ser fácil, porque a diferencia de lo que suele ocurrir con las locomotoras no está previsto este cambio.

El enganche consta de dos piezas, el gancho en forma de anzuelo, y un muelle. El muelle y parte del gancho quedan dentro de una "caja" que hay que abrir para sustituir el gancho, con mucho cuidado porque el muelle suele salir volando al abrir la caja,

Esta caja suele ir cerrada con una chapita metálica sujeta en tres puntos. La sujeción es por tres espárragos de plástico, que están remachados por calor por encima de la chapita. Por eso digo que no está previsto el cambio, porque la única forma de quitar esa tapa es cortar la parte remachada de los espárragos, con lo cual luego no se pueden volver a remachar. En todo caso se puede intentar volver a cerrar la tapa con alguna minigota de cianoacrilato, o algo así.

En algunos casos esta chapita está hacia abajo, de manera que es accesible. Pero en otros casos está hacia arriba, de manera que si es un bogie hay que quitarlo antes del vagón, y si es un enganche en la caja del vagón hay que desmontar el suelo del mismo.

Total, una operación muy delicada.

Gracias Ignacio, tan rápido y formativo como siempre.

Aprovechando tu experiencia, en mi caso se trata de un bogie que tengo que quitar antes del vagón, para poder hacer lo que me explicas. ¿Algún consejo para no romper nada?

Roberto

Roriba escribió:

¿Algún consejo para no romper nada?

Roberto

Si: Como  litro y medio de tila.

Hola Ignacio,

al final con media taza de tila se solucionó y fue más fácil de lo inicialmente previsto.
El bogie se separó con una ligera presión y el gancho y el muelle estropeado estaban sujetos por una placa metálica con tres puntos de apoyo de plástico y dos pestañas laterales de sujeción.

El vagón es el modelo 8721 antiguo, por si alguien que lea esto tiene un problema parecido.

Saludos

Amigos este tema es muy util para los novatos como yo, y si tienen imagenes o fotos de como hacerlo en las locomotoras, por favor publiquenlas, pues aunque mas faciles que los vagones segun explican, requieren tambien con seguridad de cierta tecnica con esos resortes saltarines y casi microscopicos que son dificiles de manipular.

Afectuosos saludos, Angel

Hola.

Lo siento, yo no tengo imágenes.

Respecto de los famosos muelles saltarines, hay algunos trucos:

Trababajar siempre sobre una superficie antirebote, o sea un tapete de un tejido grueso, como puede ser una gamuza o algo asi.

Colocar lo más cerca posible del enganche que vamos a abrir un potente imán, para que cuando el muelle salte, que saltará, vuele hacia el imán y se quede pegado.

Otro truco es pasar por el centro del muelle o abrazando una espira, una hebra de hilo de costura. Asi si el muelle sale volando, el vuelo será más corto y lo podremos ver con facilidad. Una vez que el muelle haya quedado colocado en su sitio, y mientras lo sujetamos, tiramos de un extremo del hilo para sacarlo justo antes de cerrar el enganche.

Y como siempre digo: Una buena provisión de tila a mano.