MI MÁQUINA 8800 NO RULA BIEN

Buenas.

Pues me he puesto a limpiar la maquina 8800, con alcohol isopropilico , las ruedas, etc. Todo como se recomiendan. La pongo sobre la vía y

Hacia atrás funcionando perfectamente
Hacia adelante GIRA EL MOTOR, PERO NO LAS RUEDAS. NO SE MUEVE.

He vuelto a desmontarla y montarla y nada, igual. Antes funcionaba perfectamente

Cómo podría solucionarlo?

Gracias por vuestra ayuda

Puede que sea la solución.
Pero tengo que desmontar esta tarde para confirmar.

Gracias Zèbu

Si el motor está en marcha y las ruedas no es así, es que la parte inferior está en buena posición?
Ver fotos con flechas.

Gracias. Mirare a ver

Estaba equivocado para el auge en la segunda imagen. Este es el otro orificio, ligeramente a la derecha.
Si el fondo está al revés, el último eje riesgo dortir poco y ya no es impulsado por el gusano.

Si asi lo he interpretado. El orificio para que quepa el eje, estan bien colocados. Y sigue girando el motor y no las ruedas. Habra que investigar otras posibilidades.
Gracias amigo

En el primer mensaje, se escribe que el motor está funcionando pero no las ruedas.
Es justo ?

Es justo. Funciona el motor, pero no las ruedas.

A ver, hay una cosa importante:

Nos dices que gira el motor, y no las ruedas. Pero y los egranajes ¿giran?

Esa locomotora lleva un "engranaje sin fin" en el extremo del eje del motor. En español se llaman "engranajes sin fin" y en inglés "worm gear" (engranaje de gusano) Este engranaje sin fin ataca directamente al piñón del tercer eje de la locomotora, asi que si el el motor gira y este tercer eje al menos, no se mueve, es que este "sin fin" está mal colocado o el piñón del tercer eje está suelto.

Asi que lo primero que hay que ver es si el piñón del tercer eje, gira o no. Afortunadamente aún con el cárter montado el piñón asoma por una ventana, asi que podemos saber si gira o no.

Si no gira, o si gira en un sentido y no en el otro, será porque el sin fin está mal colocado. La posición del sin fin a lo largo del eje es fundamental, y dicho entre paréntesis es lo más dificil de conseguir cuando se cambia el rotor de uno de estos motores. El motivo es que cuando el sin fin gira ejerce una fuerza sobre el eje en el sentido longitudinal del eje, que es en un sentido o en otro según el sentido de giro del motor. Asi que si el eje del motor tiene una pequeña holgura longitudinal, cuando el motor gira en un sentido el eje se desplaza hasta el final de esa holgura y cuando gira en sentido contrario, se desplaza en sentido contrario hasta el otro extremo de la holgura.

Esto hace que si el engranaje no está bien colocado, al moverse el eje en un sentido, pueda engranar "por los pelos" y mover las ruedas, pero al moverse el eje en sentido contrario se salga del piñón y ya no giren las ruedas.

En resumen: mira la posición del engranaje sin fin. Debe estar centrado sobre el piñón del eje de las ruedas. Mira a ver si el eje del motor tiene mucha holgura en el sentido longitudinal. Debe tener un poco, pero menos de 1 mm. Mira a ver si metiendo y sacando el eje llega dejar de hacer contacto el sin fin con el piñon de la rueda.

Gracias por tu respuesta.
Informarte que el motor no ha sido cambiado. Solamente procedi a la limpieza de la locomotora y al volverla a montar pasó ésto. Estoy convencido que puede ser cosa de el "sin fin" . Pero no he tocado nada aqui.

He comprobado, con una pila de 9v, que la corriente le llega al motor y funciona, que igualmente funciona el "sinfin", pero por alguna razon en marcha adelante no engrana con el piñon. Por lo que creo que es:

"Esto hace que si el engranaje no está bien colocado, al moverse el eje en un sentido, pueda engranar "por los pelos" y mover las ruedas, pero al moverse el eje en sentido contrario se salga del piñón y ya no giren las ruedas."

Lo que no se hacer es sacar y meter el eje, y colocar adecuadamente el engranaje. (Que no entiendo como se ha descolocado)

Gracias a ambos por vuestra ayuda y a Zebu por su magnifica ilustracion fotografica.

Si es que el el sin fin no está a la altura del piñón, lo que hay que hacer es desplazar el sin fin a lo largo del eje, no desplazar el eje.

De todas formas eso me parece muy complicado ya que el sinfín se mete en el eje con prensa. Yo no conozco un método para hacerlo con herramientas habituales.

Lo que no me explico es como puede ser que si no se ha cambiado el motor, el sin fin se haya movido.

Plazamar,
Se puede poner una imagen de la locomotora completa? Y una foto de la locomotora sin el fondo?
Sería más fácil de entender.

¡Caramba!

Vaya problema, estoy intrigado ante la posible solución.

Y por de pronto és como para persarlo bien antes de proceder a la limpieza ¿?

josepmaria escribió:

¡Caramba!

Vaya problema, estoy intrigado ante la posible solución.

Y por de pronto és como para persarlo bien antes de proceder a la limpieza ¿?

Yo no me puedo creer que por una limpieza se haya podido desplazar el engranaje sin fin.  Asi que en mi opinión, o el problema es otro, o si efectivamente el sinfin está desplazado ha tenido que ser por algo distinto a una simple limpieza.

Tendríamos que tener una buena fotografía de esos engranajes tal como pide zébu

la foto:

Esto suena bien.
Se toma un palillo de dientes para hacer funcionar el motor desde arriba. El gusano se convierte?

Cuando todo se junta, se presiona la rueda y se empuja hacia adelante y hacia atrás.
Es que se mueve un poco? Tiene que moverse 1 mm o 2.

Si. Al parecer el sinfìn no llega a tocar el engranaje, pero creo que puede ser debido a que el iman:



tenga alguna pequeña holgura y no presione lo suficiente al motor o eje del motor hacia abajo. He comprobado que dàndole la vuelta, la màquina ha funcionado, pero ahora ha dejado de funcionar nuevamente.

Probablemente proceda a la compra de esta pieza o mejor aùn, enviarle la màquina al amigo Xavi, para que le adapte un motor de cinco polos.

Gracias Zebu

Tiene usted razón, motor de cinco polos es mucho mejor.

Hola!!!

La holgura parece buena... pero el iman es más importante de lo q nos creemos. Mi experiencia me ha dicho q imán viejo = gastado y hay q cambiarlo.

Para mí sin verlo no se puede decir pero .... muchos números lo tienen

Un abrazo

Xavi

NOta :Francisco..... me das trabajo!!! kkkkkkkkkkkkkkk enviámela y te la cambio también a cinco polos e imán si procede!!! Voy a probar si aprendí a cargar videos, sino motor 1836 me mata!!!!

La locomotoras de Plazamar!!!
https://youtu.be/_Lr1741qGcY

Amigo Xavi:

Se ve perfectamente como funciona con el motor de cinco polos. Menuda diferencia.

plazamar escribió:

Si. Al parecer el sinfìn no llega a tocar el engranaje, pero creo que puede ser debido a que el iman tenga alguna pequeña holgura y no presione lo suficiente al motor o eje del motor hacia abajo. He comprobado que dàndole la vuelta, la màquina ha funcionado, pero ahora ha dejado de funcionar nuevamente.

Hola otra vez.

No tengo ahora a mano mi locomotora 8800, pero creo recordar que si quitas los tornillos que sujetan el imán y lo sacas, el rotor se queda en la maquina con su eje y su sinfin, y debe haber una pequeña holgura de como medio mm,  en sentido longitudinal del eje, pero no más. Es decir con el imán puesto o quitado, del derecho o del revés, la holgura del eje y consecuentemente la posición del sinfin respecto del piñón, no varía para nada porque el imán no modifica ni la posición ni la holgura del eje.

Por cierto, si le das la vuelta al imán, conseguirás que la locomotora circule al revés. Antes de desmontar el imán conviene marcar la posición para luego montarlo en el mismo sentido.

Hola a todos,


Xavi veo que ya has aprendido a subir videos. Si vas a cambiar el motor de plazamar, haz un video y luego lo subes asi todos veremos como lo haces