Motor se calienta V60

Buenas tardes.

Acudo a ustedes porque he notado una cosa y no si es normal a los 5 minutos de funcionar la loco.

Se caliente. Lo noto porque la cojo a través de la carrocería se nota que está caliente, para mi gusto algo elevada.

Ya la limpié pero no se si es normal en este tipo de locomotoras de tres polos o no. La verdad, rueda perfectamente y mas con el PWM71 (todavía no me ha llegado el GAUGEMASTER HF-2)

Muchas gracias por vuestras aportaciones.

Si se calienta, es porque fuerza.
Al desmontar la máquina, verifique si el motor gira fácilmente.
Verifique también si los ejes giran libremente.

Esta tarde he probado un poco más de tiempo y lo que hacía era con tres minutos andando empezó a rodar más lento.

Lo que he hecho es poner un poco de otro lubricante que tengo, esta vez una grasa con teflón de la marca MFTRAIN y la verdad ha mejorado bastante. Se calienta menos y ya no baja la velocidad.

Veremos mañana en otra prueba con un circuito un poco mas largo ver como se comporta la loco.

Ten cuidado, no pongas demasiado.

Si te ha hecho tanto efecto un lubricante es que la locomotora está muy sucia.

Si te atreves, desmóntala, sacando los ejes y los piñones intermedios y poniéndolos en un recipiente con alcohol isopropílico.

Luego con un pincel frota bien todos los dientes de cada engranaje con el alcohol, asi como la caja de engranajes y todo lo que puedas, incluyendo los cojinetes del motor y las delgas del colector.

Luego lo montas todo y lo engrasas muy ligeramente con aceite de teflón (aceite, no grasa). Ojo en el montaje que en esta locomotora hay que sincronizar las bielas con los piñones.

Si no te atreves a desmontar, quita simplemente la carrocería, y pon la locomotora en la vía. Dale corriente para que ruede, pon algo en la vía para que no avance, y según está rodando a toda marcha rocíala por todas partes con alcohol isopropilico en spray. Insiste sobre todo en la zona de las ruedas y engranajes. Dale varias duchas espaciadas unos segundos para que el alcohol se distribuya por todas partes y saque toda la suciedad. Muy importante es rociar el colector.

Después déjala secar unos minutos y lubrícala muy ligeramente con aceite de teflón.

https://www.shoptronica.com/aceites-y-grasas-especiales/3057-alcohol-isopropilico-spray.html

Muchas gracias.

¿Que aceite de teflón utilizáis??.

Es para comprar las dos cosas.

Yo, yo uso WD40. Yo rocío en un recipiente pequeño. Triunfo un palillo de dientes o una aguja fina y dejo caer la pequeña gota.
En exhibición, también utilizo el lubricante Fleischman para N (6599). Muy práctico porque la botella tiene una tapa con una varilla delgada que absorbe el lubricante.

¿Vale esto como aceite de teflón??

Lo digo porque lo tengo para la cadena de la bici aunque como dije antes, la grasa de teflón me ha funcionado pero prefiero, como dice Ignacio utilizar un aceite de teflón.

Yo también estoy interesado en saber que tipo de aceite de teflón se debe comprar

Hola.

Sobre el aceite.

Yo hace tiempo lo compré aquí:

http://www.z-hightech.de/index.php?a=5981&wg=4&sprache=englisch

Y hace poco compré también por e-bay. La verdad es que como hay que usarlo en cantidades mínimas dura años, asi que que no tiene mucho sentido ahorrar

Gracias por el enlace

Buenas tardes.

Esta tarde he desmontado la maquina entera sin quitar claro está el piñón sinfín que lleva. Lo he lavado todo bien con alcohol isopropilico, la he engrasado y vuelto a montar.

Al principio iba para un sitio pero para el otro se quedaba como atascado así que he desmontado las ruedas y piñones y la he vuelto a montar.

Esta vez si va bien y rueda de maravilla.

Te lo dije:

En esta máquina, como en todas las que tienen bielas, si no las montas bien sincronizadas te pasa eso: que se bloquean en un sentido.

Ya tienes el título de "especialista en mantenimiento"

Muy bien.
Felicitaciones.