Ayuda averia BR05 8885

Hola a todos los foreros. Soy nuevo por aquí y estoy empezando a conocer un poco la escla Z.
El caso es que he estado leyendo algunos posts sobre una avería que me ocurre con una vaporosa 2-3-1 BR03, que parece que es algo típico, y , aun así, no consigo hacerme el ánimo de desmontar el motor (es de 3 polos).. Vamos por partes:
1/ La averia es que el motor gira cuando le aplico corriente pero el sinfín no veo que se mueva. Por tanto no hay tracción sobre el 3r eje que es el que recibe las vueltas del sinfín del motor...
2/ Las ruedas si intentas moverlas con el dedo, no se mueven.. o sea que hacen contacto con el sinfín del motor...
3/ Para desmontar el motor y sacar el eje con el sinfín creo que tengo que desoldar los contacto por detrás de la lenteja..
4/ Quizá está roto el engranaje del 3r eje (o cualquier otro)...Desmontar los tres ejes con las bielas me asusta un poco por el tema de volverlas a cuadrar bien y que no baile la loco..

total, que a ver si vosotros que tenéis mucha más experiencia que yo, me podéis echar un cable para intentar acertar el diagnóstico  

Gracias de antemano y un saludo.  

setecel escribió:

Hola a todos los foreros. Soy nuevo por aquí y estoy empezando a conocer un poco la escla Z.
El caso es que he estado leyendo algunos posts sobre una avería que me ocurre con una vaporosa 2-3-1 BR03, que parece que es algo típico, y , aun así, no consigo hacerme el ánimo de desmontar el motor (es de 3 polos).. Vamos por partes:
1/ La averia es que el motor gira cuando le aplico corriente pero el sinfín no veo que se mueva. Por tanto no hay tracción sobre el 3r eje que es el que recibe las vueltas del sinfín del motor...
2/ Las ruedas si intentas moverlas con el dedo, no se mueven.. o sea que hacen contacto con el sinfín del motor...
3/ Para desmontar el motor y sacar el eje con el sinfín creo que tengo que desoldar los contacto por detrás de la lenteja..
4/ Quizá está roto el engranaje del 3r eje (o cualquier otro)...Desmontar los tres ejes con las bielas me asusta un poco por el tema de volverlas a cuadrar bien y que no baile la loco..

total, que a ver si vosotros que tenéis mucha más experiencia que yo, me podéis echar un cable para intentar acertar el diagnóstico  

Gracias de antemano y un saludo.  

Hola compañero de afición...
...mi respuesta no va a ayudarte a resolver tu problema, pero al menos sabrás que no estás solo.

Yo tuve una situación similar con una BR50 (Marklin 8150) que dispone de 5 ejes de tracción, aunque en mi caso el motor no giraba. Desmonté la locomotora por completo para limpiarla y engrasarla, vi que la parte del colector inexplicablemente se había roto, me dije que ya compraría un motor nuevo (o de segunda mano) más adelante e intenté volver a montar todas las piezas de la máquina para dejarla de "attrezzo" hasta que llegara ese momento. Pero no lo conseguí.
No sé si se requiere algún tipo de herramienta especial o mayores dosis de paciencia, pero no fui capaz de cuadrar todas las piezas.
Y ahora tengo una preciosa BR50 haciendo bonito en una rotonda de la maqueta y disfrutando con el resto de material disponible.
En fin...

Un saludo.

Hola

No tienes que dessoldar nada. Los dos puntos de soldadura que se ven son para unir las dos patillas de condensador (la lenteja) a los terminales que vienen de las ruedas y no es necesario dessoldarlos

Para desmontar el motor y el eje de transmisión que ataca el piñon del eje trasero hay que quitar primero las dos escobillas, que están sujetas a presión precisamente por los terminales del condensador. Basta separar ligeramente cada patiilla hacia fuera, para que deje de hacer presión en la pletina de cobre donde van las escobilla y éstas caerán solas. Fijate bien como van sujetas para poder volver a montarlas.

Una vez quitadas las escobillas, quita el tornillo que hay entre los terminales del condenador, justo al lado de la cabeza de éste, y podrás sacar el motor, y el eje intermedio.

Hecho esto examina el estado de los engranajes a ver si están desgastados y por eso no transmiten el movimiento. Si están desgastados puedes pedir el repuesto a Märklin.

También podría ocurrir que simplemente ese tornillo que sujeta el motor estuviera flojo. Entonces bastaría apretarlo sin más.

Hola, supongo que ya lo tendrás, pero por si acaso te adjunto el despiece de las 2-3-1 que imagino será muy similar a tu máquina.
Yo también opino que casi seguro es el tornillo flojo, nunca he visto que se afloje o se salga el sinfín, espero que no seas el primero!
Si ese es el caso, lo puedes pegar con cianoacrilato.
Animo, al final se acaba descubriendo el problema con un poco de perseverancia. La semana pasada desmonté mi cocodrilo para limpieza y me costó varias horas volver a dejarla en condiciones...
Un saludo

Gracias a los 3 por las contestaciones. He estado unos días sin poder conectarme.

Aún no me he puesto en ello... Quería leer vuestros post antes de meterme en "faena", para no liarla mucho. Gracias por el despiece. Por cierto, he encontrado que en www.marklin.de, en Produktdatenbank, se pueden encontrar despieces de muchos modelos antiguos... Por si a alguien le sirve.

Voy a comenzar por lo más fácil: ver si el tornillo que está entre el condensador estuviera flojo y por eso patina el piñón. Si eso no es, quitaré todo el bloque motor y a ver cómo se encuentra el estado del citado piñón. y Si tampoco es, ya me meto en el "fregao" de quitar ejes a ver si es algún engranaje bloqueado o desgastado.. (a ver si me aclaro a poner fotos... y voy reportando),,

Un saludo y gracias de nuevo

Bueno pues al final desmonté el motor, como se ve en las imágenes. Había grasa en el pìñón de ataque que estaba solidificada. Limpié bien todo el mecanismo; pero la "guerra" vino al colocar el motor y poner las escobillas. Muuuuuucha paciencia.... y al final va y se me rompe uno de las escobillas...   AAhhrg! parece ser que no hay repuesto. Contacté con Märklin por cambiar el motor a uno de 5 polos, ref. 211909 (el antiguo tampoco se fabrica), y tampoco lo fabrican ya. Pues nada... locomotora al cajón! qué le vamos a hacer!!.

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Gracias por vuestra ayuda de todas formas.

ahi va la otra imagen que no puedo insertarla en el otro mensaje.. sorry!

Hombre, al cajón no!
Como mucho a la vitrina, que es demasiado bonita como para quitarla de la vista.

Y bueno, ya de perdidos yo buscaría repuestos, en iberplace he visto hace poco (creo que se llama así) o en Zaratren, que tienen surtido y buenos precios (al menos para vías, que es lo que les he comprado hace poco)

Además, intentaría arreglar la escobilla, soldando una plaquita que una los dos trozos, que pierdes un poco de flexibilidad, pero creo que es factible. Si no encuentras lámina soldable del grosor adecuado, intentaría usar un trozo de una pata de algún componente eléctrico, resistencia, condensador…

Mucho ánimo en cualquier caso.

Iberplace.com

Parece que tienen tres tipos en stock



https://iberplace.com/collections/trenes-escala-z-1-220/products/z-1-220-escala-marklin-mini-club-locomotives-cepillos-brushes-recambios-repuesto?variant=39426836005051

Gracias karellen, ya he encargado un par de escobillas. Son para el motor de 5 polos (la mia lo lleva aun de 3 pero va suave una vez limpio) pero parece ser que igual funcionará (quizá sea un poco más pequeño el carboncillo...).

Un saludo

Tengo mis dudas que te funcione el motor con los carboncillos pequeños. Me gustaria saber si te funciona. Gracias

De todas maneras, normalmente a este tipo de locomotoras falla - es mi experiencia - la pieza 9 del gráfico de repuestos que te ha puesto nuestro compañero EmilioZ. Tengo varias y a casi todas ( le he tenido que cambiar este doble eje de tracción. Si tienes problemas y no sales, escribe por el privado porque es una lástima. Personalmente son una de mis locomotoras favoritas.

xavi