Enganches Märklin mini-club

Es un tema que ha salido a relucir en más de una ocasión. El gancho que pone Märklin en todos los vehículos de escala Z, desde 1972, y su desafortunada geometría qu aplica un esfuerzo lateral.

Pues bien, parece que no siempre fue así.

Acaban de salir a la luz unos planos de finales de los años 60 y principios de los 70 con los proyectos de las primeras locomotoras mini-club. Evidentemente, si esta escala se presentó en sociedad en 1972, llevarían algún tiempo, varios años seguramene, trabajando en el proyecto.

Pues bien, en este plano de la 8864, realizado en 1969 y revisado en 1970, aparecen unos enganches muy diferentes, algo así como un híbrido entre el gancho americano y el normalizado para escala N, y a mí me da la impresión de que el esfuerzo sería solamente longitudinal.

Curiosamente, tanto el gancho como el muelle aparecen en el plano con las referencias de los actuales.

¿ Por qué después se cambió por el que conocemos ?

Para el que tenga curiosidad, hay algunos otros planos disponibles: // Br.03 -- 8885 // Br.89 -- 8800 // Br.260 -- 8864 //


ZaludoZ - Angel

Hola a todos.

Pues si que es curioso.

Yo los veo efectivamente muy similares a los de la escala N aunque hablo de memoria, porque no tengo ningún vehiculo N.

Se me ocurre una explicación al posible motivo del cambio: Para soltar esos enganches hay que levantar uno de ellos, hasta que sale por arriba del otro enganche. Por eso llevan un pivote situado de forma asimétrica, de forma que el desenganchador pueda empujar uno si y otro no.

Tengo la impresión de que, dado el poco peso de muchos de los vagones de Z, esta operación haría que el vagón se lenvantase de la vía.

Por cierto: Estos enganches si que son iguales a los de la escala 1 de Märklin