Puente 8998

He comprado un 8994 en un mercado de pulgas.
No funcionó bien tampoco, tan barato.
Probé en casa. Trabajó como su 8998.
Al tomar la caja de control, escucho un ruido.
Abrí la caja y veo una resistencia que está fuera de lugar. Por suerte vi las huellas de soldadura en la placa. Ya que trabaja muy bien.
Abrir la caja para comprobar.

Hola

Lo que cuentas parece un fallo del solenoide. El solenoide va dentro del puente asi que para verlo hay que quitar el puente de la base.

Este solenoide lleva un pestillo que asoma por el extremo del puente y se introduce en unos agujeros cuadrados que hay en el borde de la base, debajo de cada vía de salida.

Ese pestillo debe meterse dentro del puente para que el puente gire y salir para que el puente se pare justo enfrentado a cada salida. Asi que si el pestillo se atasca y no se retrae cuando debe, el puente intentará girar, pero no podrá porque el pestillo se lo impide. Y si está girando y al pasar por delante de la salida el pestillo no sale, el puente sigue girando. Son las dos cosas que te pasan ¿no?

Mira por debajo del puente si hay suciedad, oxido o algo que impida que el solenoide se mueva y haga que el pestillo se atasque. Puedes intentar engrasarlo un poco, mejor con grafito para cerraduras que con aceite.

Ojo al desmontar el puente porque hay que quitar una grupilla que abraza el extremo del eje que sale por debajo de la base. Desmontarla es fácil, pero tiene tendencia a salir volando y si se pierde...... Volver a montarla es también bastante difícil por su tendencia saltarina.

Muchas gracias, mirare lo que me dices.
Saludos
emilioz

Problema resuelto, es del mando que se tiene que posicionar para adelante o para atrás y después pulsar, mas adelante
lo cambiare y lo pondré con interruptores de tres posiciones y alimentado por corriente continua ahora alimento al mando original con corriente alterna.
saludos
gracias
emilioz

He adquirido de segunda mano,  un puente giratorio (el modelo antiguo) sin manual de instrucciones, leyendo en este hilo y en el blog de ifuval en este enlace

http://mimaquetaz.blogspot.com.es/2009/11/puente-giratorio.html

conseguí entender como funciona y sus conexiones.

Perfecto funcionó a la primera, he leído que quizás debería alimentarlo con CA porque en el interior del mando ya rectifica a CC. Yo lo he conectado a CC y funciona. Supongo que puedo seguir así. ¿Hay algún inconveniente?

En el artículo del enlace que he puesto dice que hay una pestanya que sobresale del borde del puente

Y aquí viene lo más interesante: este interruptor, normalmente abierto, se puede cerrar de dos formas: una de ellas es mecánicamente, mediante una pestaña que sobresale por el borde del puente. Si presionamos esta pestaña el contacto se cierra, y por lo tanto mientras haya tensión en los contactos 1 y 2 el puente gira

Yo no se donde está esta pestaña, no la veo.

¿Pude ser que el mío no la lleve?

Debe estar conectado en DC porque está alimentado por las pistas y el motor del puente es el mismo que el de las locomotoras.

89981

josepmaria escribió:

He adquirido de segunda mano,  un puente giratorio (el modelo antiguo) sin manual de instrucciones, leyendo en este hilo y en el blog de ifuval en este enlace

http://mimaquetaz.blogspot.com.es/2009/11/puente-giratorio.html

conseguí entender como funciona y sus conexiones.

Perfecto funcionó a la primera, he leído que quizás debería alimentarlo con CA porque en el interior del mando ya rectifica a CC. Yo lo he conectado a CC y funciona. Supongo que puedo seguir así. ¿Hay algún inconveniente?

En el artículo del enlace que he puesto dice que hay una pestanya que sobresale del borde del puente

Y aquí viene lo más interesante: este interruptor, normalmente abierto, se puede cerrar de dos formas: una de ellas es mecánicamente, mediante una pestaña que sobresale por el borde del puente. Si presionamos esta pestaña el contacto se cierra, y por lo tanto mientras haya tensión en los contactos 1 y 2 el puente gira

Yo no se donde está esta pestaña, no la veo.

¿Pude ser que el mío no la lleve?

Hola.

Si si la lleva porque si no, no funcionaría. Lo que pasa es que no se ve.

Si te fijas, en la pared vertical del foso por el que circula el puente, hay una serie de pequeños taladros rectangulares de aproximadamente 1 x2 mm. Cada uno de estos taladros está situado debajo de una de las posibles salidas del puente.

La famosa "pestaña" si sobresale del puente, se introduce en uno de esos taladros. Por lo tanto si el puente no está situado justamente frente a una de las salidas, la pestaña no puede salir y por lo tanto el giro no puede pararse en otro sitio que frente a una salida que es donde la pestaña puede salir para meterse en el taladro rectangular.

Con esto se garantiza que el puente solo puede pararse precisamente frente a una de las salidas

Vale ya lo entiendo deben ser los que he señalado con una flecha negra


y la pestaña debe salir horizontalmente de la punta del puente.

En cuanto a la corriente DC si pasa por un rectificador y no hay nada a rectificar supongo que no hace nada y sigue DC. En cuanto al electroimán (que entiendo que es el que dispara o retrae la pestaña) supongo que funciona igual con contínua que con alterna

Si es así todo aclarado, muchas gracias

Si, asi es: la corriente continua atraviesa un rectificador sin más,

Bueno hay una cosa curiosa: La salida del rectificador está marcada con los polos + y - Si conectas corriente continua a la entrada, que ya tiene polaridad + y -, ¿hay que tener alguna precaución para saber dónde conectar el más y el menos? La respuesta es que no. Aunque inviertas la polaridad de la entrada, la polaridad de la salida corresponde siempre a lo marcado como + y - en el rectificador.

Perfecto.

Gracias de nuevo

[quote="ifuval"]

Mira por debajo del puente si hay suciedad, oxido o algo que impida que el solenoide se mueva y haga que el pestillo se atasque. Puedes intentar engrasarlo un poco, mejor con grafito para cerraduras que con aceite.
quote]

¿Lo del grafito se refiere sólo al pestillo?  ¿al selenoide? o en general a los puntos de engrase que el folleto de Märklin recomienda?

Pongo una imagen del folleto

Se puede usar lubricante de grafito para cualquier punto

Muchas gracias