Vagones Ep III para BR10

Hola a todos...

Cuando hice mi BR10 con sonido, estuve buscando informacion sobre que vagones solia llevar este tipo de locomotoras, la verdad que practicamente no encontre informacion, ya que fue un modelo muy poco utilizado, casi al final de la epoca del vapor, y se hicieron muy poquitas unidades. Por supuesto entcontre alguna foto de la locomotora, pero no informacion de sus vagones.

Mirando las composiciones que hace Marklin en sus ejemplos...

En la Era III en H0:
Podeis pinchar para verla en grande...




En las de Z:
Creo estos vagones son de la Epoca IV


Asi mirando que mirando el material existente para poder comprar de vagones expresso de la Epoca III, al final compre el Set 87350




Me gustaria que me dijerais, si he elegido bien, y sobre todo, si hay algun otro tipo de vagon que pueda usar con ella...

Gracias...

Hola JI,

A mi gusto esos vagones le van perfecto, además los puedes utilizar en otras locomotoras de vapor o eléctricas, tipo E18 o E44. Es una set de vagones muy versátiles, inclusive en alguna foto postguerra por alli, los ví combinados con Silberlinge y arrastrados por una BR216.
Volviendo a la BR10, recordaba haberla visto con una formación, y rebuscando la encontré en una Miba (Klassiker der Bundesbahn) se la ve en una foto de 1958 arrastrando una formación de 7 vagones MPw, verdes (sin faldones) de 26,4m. En la misma publicación hay una foto de una maqueta, donde lleva una formación de Silberlinges.
Creo que la formación que compraste le va muy bien y deber quedar muy bonita. Si quieres otra alternativa: 5 vagones de los verdes de 2da. clase, no será muy vistoso pero será historicamente correcto.

Saludos,
Luis W.

Hola Jose Ignacio

Hay una página muy útil sobre recorridos y composiciones de trenes alemanes, que te recomiendo. Al menos está en inglés y no en kartoffen:

DB Trains

Aquí tienes una buena información sobre la BR10, que efectivamente llegó tarde y sólo se construyeron 2:

BR 10

Y sobre los vagones para trenes expreso contemporáneos:

Coches 1954

Supongo que esos son los tipos históricamente más correctos para esa locomotora

Bueno... pues menos mal... mas o menos estaba algo encaminado....

Muchas gracias por las explicaciones... y por los links Ignacio... siempre con tan buena informacion...