TRANSFORMADORES MARKLIN Z

Perdonadme que insista:

No se trata de que el vídeo esté más o menos bien grabado. Con lo que se ve en el vídeo es suficiente para apreciar como se mueven los trenes.

Y lo que yo veo es lo siguiente:

El primer tren que vemos (automotor techo amarillo) se mueve de una forma irregular, "a tirones" y bastante rápido para lo que estamos tratando de deducir.

El segundo tren (automotor techo blanco) se mueve mucho mejor, es decir se mueve de forma regular pero todavía más rápido que el anterior.

El tercer tren (locomotora a vapor) parece que se comporta algo mejor, pero cuando se intenta rebajar la velocidad la marcha se inestabiliza y se para.


En definitiva, en ninguno de los tres casos veo una marcha LENTA Y ESTABLE cono la que se ve en el vídeo que yo he puesto en este mismo hilo. Lo fundamental del caso es que la posibilidad de conseguir una marcha lenta y estable es lo que diferencia los controladores PWM de los que no lo son. De hecho lo que yo veo en ese video es lo que se consigue con cualquier controlador QUE NO ES PWM.

Por eso insisto: zébu puede estar contento con mi controlador PWM porque si lo compara con otros controladores que pueda tener, seguramente se comporta tan bién (o tan mal) como esos otros o incluso puede que mejor. Pero lo que nos enseña demuestra que no está obteniendo NI MUCHO MENOS todo lo que debiera del controlador PWM. Parece que el motivo es que los motores de esos vehículos no se adaptan bien al PWM, asi que si alguien no me convence de lo contrario yo voy a seguir diciendo que los controladores PWM sólo son para motores de escobillas.

Yo le rogaría a nuestro compañero zébu que hiciera la siguiente prueba:

Coloca un tren sobre la vía, y empieza a subir el regulador muy despacio, justo hasta que el motor arranca. En ese momento deja de subir el regulador y observa si la marcha lenta se mantiene estable o no.

Si nos puedes grabar otro vídeo con esta prueba te lo agradecería mucho. Haz la prueba con un Märklin, un Rokuhan y otras marcas que tengas

Esto es porque la diferencia fundamental entre unos y otros controladores es el punto en el arrancan. Ten en cuenta que una vez que el tren ya ha arrancado TODOS LOS CONTROLADORES SE COMPORTAN IGUAL. Por eso la diferencia está en que los PWM arrancan antes y mantienen la velocidad estable mucho antes que los que no son PWM. De hecho esta es la prueba también para comparar unos PWM con otros PWM

En estos artículos hay comparativas de varios PWM y se aprecia todo esto que digo:

http://mimaquetaz.blogspot.com.es/2015/04/comparativa-pwm.html
http://mimaquetaz.blogspot.com.es/2015/06/y-un-canadiense.html

En las pruebas anteriores, no he probado el ralentí a excepción de vapor.
Las ruedas de las máquinas estaban sucias.
Voy a hacer otra prueba cuando puedo.

De acuerdo.

No te preocupes, no tenemos prisa.

Esta noche es más fresco en el suelo ......

Esta noche, inténtelo de nuevo. Pero sólo el marco.
Z gauges es un poco ruidoso y no un buen lenta.
Rokuhan es OK.
Y a continuación, el pleno Tenshodo.
Hermosa cámara lenta.
No tenía tiempo para filmar.

Deseo que dispongas de tiempo para filmar para comprender mejor lo que nos cuentas

Voy a hacer una película pronto. Ayer fue una prueba rápida de la velocidad de Adviento.

La esperamos

No he tenido tiempo.
Mañana inauguración de mi red LGB.
Mucha gente tantos preparativos.
Y nuestra niña está de vacaciones con nosotros.

zébu escribió:

Mañana inauguración de mi red LGB.
Mucha gente tantos preparativos.
Y nuestra niña está de vacaciones con nosotros.

Buenas notícias.
¡Felicidades!